Aktualizacja 21 sierpnia 2026 r. (Podsumowanie)

Celem przedmiotowego zadania jest zwiększenie liczby miejsc postojowych na odcinku od wjazdu z ul. Mościckiego przy budynku nr 44 do ul. Bulwarowej.

W oparciu o wcześniejszą koncepcję oraz przeprowadzoną analizę rozwiązań projektowych i aktualnych uwarunkowań terenowych i formalnych, przewidziano rozwiązania odnoszące się do potrzeb w zakresie miejsc postojowych, komunikacji pieszej i drogowej oraz zagospodarowania terenu. Przyjęte rozwiązania uwzględniają również konieczność zachowania istniejącej zieleni oraz wymagania Miejskiego Ogrodnika i Konserwatora Zabytków. 

W ramach zadania przewidziano m.in.: 

• przebudowę i poprawę parametrów układu drogowego – na odcinku od ul. Mościckiego do skrzyżowania pomiędzy budynkami nr 2 i 7 zaprojektowano jezdnię o szerokości 5,0 m, natomiast wzdłuż budynków nr 7 i 9 – do zakrętu – jezdnię o szerokości 5,5 m. Na odcinku od budynku nr 14 do ul. Bulwarowej zaprojektowano jezdnię o szerokości 3,5 m, z zachowaniem istniejącej kierunkowości ruchu. Poszerzono również zjazd z ul. Mościckiego do 5,0 m oraz zjazd z ul. Bulwarowej do 5,0 m;
• budowę i remont miejsc postojowych – przewidziano remont istniejącej zatoki o parkowaniu skośnym przy budynku nr 11, budowę zatoki postojowej przy budynku nr 9, zatoki pomiędzy budynkami nr 12 i 15 o parkowaniu równoległym, 5 miejsc postojowych w rejonie budynku nr 15 oraz 12 miejsc przy sięgaczu w rejonie budynku nr 19. Ponadto przewidziano remont zatoki pomiędzy budynkami nr 19 i 21, budowę zatoki przy budynku nr 21 o parkowaniu prostopadłym oraz zatoki naprzeciwko budynku nr 23 o parkowaniu równoległym;
• budowę i odtworzenie ciągów pieszych – zaprojektowano chodnik o szerokości 1,8 m po zachodniej stronie jezdni na odcinku od ul. Mościckiego do zakrętu przy budynkach nr 7 i 9, odtworzenie chodnika w rejonie budynku nr 12 oraz chodnik o szerokości 1,8 m pomiędzy budynkami nr 12 i 15;
• przebudowę istniejących sięgaczy – w rejonie budynków nr 15 i 19 oraz częściowa wymiana nawierzchni sięgacza przy budynku nr 21;
• zachowanie istniejącej zieleni i drzewostanu – w rejonie budynków nr 2 i 3 przyjęto rozwiązanie umożliwiające wykonanie oddzielnego chodnika bez konieczności wycinki drzew, zgodnie z uzgodnieniami z Miejskim Ogrodnikiem i Konserwatorem Zabytków;
• poprawę infrastruktury technicznej poprzez wykonanie oświetlenia, odwodnienia oraz przebudowę kolidującego uzbrojenia.

Nie uwzględniono natomiast części zgłoszonych postulatów, w szczególności dotyczących dalszego zwiększenia liczby miejsc postojowych poprzez ingerencję w istniejącą zieleń, wydłużenia parkingu przy budynku nr 8 oraz remontu drogi w rejonie budynku nr 22A. W przypadku zwiększenia liczby miejsc postojowych ograniczeniem była konieczność zachowania istniejących drzew i uzgodnienia z Miejskim Ogrodnikiem, natomiast wydłużenie parkingu przy budynku nr 8 uniemożliwiają istniejące drzewo i wymagane odległości od budynku. Remont drogi w rejonie budynku nr 22A może zostać zrealizowany w ramach odrębnej inwestycji.

W rejonie budynków nr 2 i 3 nie przyjęto postulatu prowadzenia chodnika bezpośrednio przy jezdni. Przyjęte rozwiązanie wynika z występującej zieleni oraz konieczności realizacji chodnika bez wycinki drzew. Przedstawione rozwiązania zostały wprowadzone zgodnie z wymogami Miejskiego Ogrodnika oraz Konserwatora Zabytków.

Zapowiedź z 10 lipca 2026 r.

Celem inwestycji jest poprawa bezpieczeństwa i komfortu użytkowników drogi poprzez modernizację istniejącego układu komunikacyjnego, zwiększenie liczby miejsc parkingowych, poprawę warunków ruchu pieszego i kołowego oraz dostosowanie infrastruktury do obowiązujących standardów technicznych. Realizacja zadania przyczyni się również do usprawnienia odwodnienia oraz poprawy estetyki przestrzeni osiedlowej. 

Zakres opracowywanej dokumentacji projektowej obejmuje:

• przebudowę istniejącej ulicy wewnątrzosiedlowej,
• budowę i przebudowę miejsc postojowych o parkowaniu równoległym, prostopadłym i skośnym,
• przebudowę i budowę chodników,
• przebudowę zjazdów oraz sięgaczy,
• wykonanie nowych nawierzchni jezdni, chodników i miejsc postojowych,
• budowę systemu odwodnienia wraz z kanalizacją deszczową,
• wykonanie oświetlenia drogowego,
• przebudowę kolidującego uzbrojenia terenu,
• wykonanie niezbędnych robót rozbiórkowych i odtworzeniowych,
• opracowanie rozwiązań wysokościowych zapewniających prawidłowe odprowadzenie wód opadowych.

Realizacja inwestycji pozwoli na poprawę organizacji ruchu na osiedlu, zwiększenie liczby miejsc parkingowych, podniesienie poziomu bezpieczeństwa pieszych i kierowców oraz poprawę funkcjonalności i estetyki przestrzeni publicznej. 

Z dokumentacją można zapoznać się tutaj:  

Plan sytuacyjny – część 1

Plan sytuacyjny – część 2

Plan sytuacyjny – część 3

Uwagi do projektu można zgłaszać na adres:  dialog@zdmk.krakow.pl  w terminie do 7 sierpnia 2026 r. 

Lokalizacja planowanej inwestycji: