Zadzwoń
Całodobowy numer interwencyjny
12 616 7555
Zgłoś awarię
Imię i nazwisko
E-mail
Wiadomość
Prześlij kopię na moją pocztę.
Informacja o zasadach przetwarzania Pani/Pana danych osobowych oraz przysługujących Pani/Panu prawach z tym związanych
Korespondencję ogólną, wnioski pozostałe należy kierować na adres: sekretariat@zdmk.krakow.pl
Δ
Informacja archiwalna
środa, 16 października 2024 r.
Ze względu na duże zainteresowanie mieszkańców nowymi schodami ruchomymi przy MDA informujemy, że przegląd konserwacyjny schodów ruchomych odbędzie się w najbliższy czwartek, 17 października w godzinach porannych (od ok. godz. 9.00 do 11.00). W tym czasie obydwa ciągi schodów będą wyłączone z użytkowania, a wejście na nie zabezpieczane parawanem.
piątek, 11 października 2024 r.
W najbliższy weekend (12-13 października, sobota-niedziela) kontynuowane będą badania geotechniczne na estakadzie im gen. T. Rozwadowskiego (nad al. 29 Listopada, w ciągu ul. Lublańskiej i Opolskiej) w ramach prac nad dokumentacją projektową dotyczącą przywrócenia funkcjonalności obiektu. Wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu, przejezdność będzie zachowana.
piątek, 4 października 2024 r.
W najbliższy weekend (5-6 października, sobota-niedziela) prowadzone będą badania geotechniczne na estakadzie im gen. T. Rozwadowskiego (nad al. 29 Listopada, w ciągu ul. Lublańskiej i Opolskiej) w ramach prac nad dokumentacją projektową dotyczącą przywrócenia funkcjonalności obiektu. Wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu, przejezdność będzie zachowana.
czwartek, 3 października 2024 r.
Dzisiejsze poranne, chwilowe wstrzymanie pracy schodów ruchomych przy MDA w Krakowie było wynikiem prac serwisowych prowadzonych przez producenta schodów. Schody działają normalnie.
środa, 18 września 2024 r.
We współpracy z przedstawicielami środowisk rowerowych przeprowadziliśmy dziś eksperymentalne szlifowanie krawężników i asfaltu na przejeździe rowerowym. Celem testu było sprawdzenie, czy takie rozwiązanie może zastąpić kosztowną przebudowę przejazdów rowerowych, które były wykonywane kilka lat temu. Podczas próby zbadano różne kąty szlifowania, aby określić, które z nich są najbardziej komfortowe dla cyklistów.
