Program SMART – ponad 10 tysięcy nowych opraw

28 lipca Zarząd Dróg Miasta Krakowa podpisał z firmą ZUE umowy na realizację dwóch części programu SMART, obejmujących łącznie 10 968 opraw oświetleniowych. W ścisłym centrum miasta, objętym ochroną konserwatorską, wymienionych zostanie 3201 opraw. Ze względu na konieczność uzgadniania rozwiązań z konserwatorem zabytków, na realizację tej części przewidziano 26 miesięcy – prace mają zakończyć się w drugiej połowie 2028 roku. Poza ścisłym centrum do wymiany przeznaczono 7767 opraw. Ten zakres prac ma zostać zrealizowany w ciągu roku od podpisania umowy.

Wymiana w ramach umowy utrzymaniowej

Niezależnie od programu SMART, ZDMK prowadzi wymianę opraw w ramach obowiązującej umowy utrzymaniowej, w formule tzw. zadań podobnych. Obejmie ona łącznie około 7 tysięcy opraw. W 2026 roku zaplanowano wymianę 2824 opraw, a w 2027 roku – kolejnych 4149. Wśród ulic, na których w tym roku pojawi się nowe oświetlenie, znajdują się m.in.: Lema, Wielicka, Kuklińskiego, Christo Botewa, Lipska, Surzyckiego, Śliwiaka, al. Powstania Warszawskiego, al. Jana Pawła II, Mogilska, Wadowicka, Zakopiańska, Turowicza, Tischnera, Powstańców Wielkopolskich, Nowohucka, Kapelanka oraz Monte Cassino. Na 2027 rok zaplanowano m.in. rejon ulic Grota-Roweckiego, Bunscha, Bobrzyńskiego i Brożka, a także ulice Opolską, Jasnogórską, Conrada, Armii Krajowej, Wita Stwosza, al. 29 Listopada, Pawią, Warszawską, Rakowicką, Witosa i Nowosądecką.

Kolejne 5 tysięcy opraw w 2028 roku

ZDMK zapowiada, że w 2028 roku wymianę przejdzie kolejnych około 5 tysięcy opraw. Sumując wszystkie zaplanowane działania – program SMART, umowę utrzymaniową oraz zadania przewidziane na 2028 rok – łączna skala wymiany sięgnie ok. 23 tysięcy opraw oświetleniowych.

Dlaczego zmieniono podejście

Wcześniej miasto planowało wymianę 20 tysięcy opraw w formule dużego partnerstwa publiczno-prywatnego. Postępowanie, po długim procesie, zostało unieważnione na początku tego roku. Powodem były dwa czynniki: ostateczna oferta przekraczała zaplanowany budżet, a miastu nie udało się pozyskać preferencyjnego finansowania z Krajowego Planu Odbudowy. Złożona oferta opiewała na ponad 150 mln zł, z czego sama wymiana opraw stanowiła około 40 mln zł – pozostałą część kosztów generowały m.in. modernizacja infrastruktury słupowej, finansowanie oraz utrzymanie. Rezygnacja z formuły PPP i przejście na umowę utrzymaniową przyniosły wymierne oszczędności. Jak wskazuje ZDMK, koszt wymiany jednej oprawy w formule PPP wynosił ok. 2,5–3 tys. zł, natomiast w obecnym modelu – 1300 zł brutto, łącznie z wymianą sterownika.

Efekty wymiany

 ZDMK nie wyznacza jednej daty zakończenia całego procesu wymiany oświetlenia w mieście – celem jest sukcesywne dochodzenie do pełnej wymiany wszystkich opraw. Zarząd Dróg planuje też ubiegać się o preferencyjne pożyczki, które pozwoliłyby przyspieszyć kolejne etapy. Nowe oprawy LED przynoszą realne oszczędności energetyczne – zużycie energii spada o 63 proc. Sama wymiana 11 tysięcy opraw w ramach programu SMART ma dawać ponad 3,6 mln zł oszczędności rocznie.